お客様の愛車紹介Vol6

今日の雨は、昨日の雨に比べて空気が冷たくとても寒かったですね。
そう言えば、今日の夕方から九州へツーリングに出発された
お客様がいました。何やら夕方からフェリーで出発されるとか・・・・。
いい天気になったら良いんですけどね!

ところで一昨日も苦戦していた無線LANの設定が昨日もうまく行かず
ほとほと困り果てていた・・・・。
そんな時ふと「マニュアルをもう一回よく読もう・・・・。」と思い立ち
ガッツリ読んだところ、どうやら今まで使っていたデバイスでは、
無理という結論に行き着きました。

最初は、設定の間違いかなと思い黙々と失敗しては、やり直し
またまた失敗しては、やり直しと1時間位やったんですが、
「あ～もっ！新しいの買お！」と決断・・・・・・。

と言う訳ですぐさまアマゾンサイトで　”ポチッ”　新しい無線子機をGET！
それが来るまでしばし設定は、お休みさせて頂く事にしました。
「品番間違って注文してたらどうしよう・・・・・・。」

さて本日紹介するお客の様愛車は、K1200LTです。
グランドツアラーの分野において、H-DのFL系と
ホンダのゴールドウイングを頭に浮かべる方は多いと思いますが、
このセグメントに戦いを挑んで来たのが99年デビューのK1200LTなのです。


今回ご紹介する豊田さんのK1200LTは、シリーズの最終モデルで、
各パートが完全に熟成されたかたちになりました。
更にクロームパーツも標準装備となり、BMW流儀の豪華さを
打ち出す大変インパクトの強い仕様となっています。
初期の98PSから116PSにパワーアップされた事も特筆される部分です。






比較的重量の有るK1200LTは、リバースが標準装備されていて
ゴールドウイング同様にセルモーターを介して
バックギヤを動かす仕組みが施されています。
但し、リバースレバーがかなり下にある為、正直
小柄な方には実際のところ少々辛い面も有ったかと思います。






メーター類は大変視認性が高く、乗り手の気持ちを
とても良く考えた設計になっています。
また、オーディオ関係もBMWの4輪で’90年代前半に
オプション設定されていたリヤトランク吊り下げ式を　パニアケースに
押し込んだCD6連奏タイプが装備されていました。






それにセンタースタンドオートリフターが装備されたのは
最後期モデルだけと言うのも魅力のひとつですね。
不思議な事に、K1200LTユーザーはなかなか手放したがらない傾向が強く
下取りや買取で入荷する事が殆どありません。

生産が、終了してもう7年になりますが、正直商業的には
お世辞にも良い成果を残せたとは、言えませんでした。

H―Dとゴールドウイングが排気量をアップし、商品価値を高めた事も
K1200LTを短命に追い込んだ要因であった事も事実です。

バブリーな時代には、カワサキのボイジャーやヤマハの
ベンチャーロイヤルそれにスズキのカバルケード等
国内メーカーもごそって参入しました・・・・。

しかしこの2台巨頭の牙城を崩す事は残念ながら出来ませんでした。
そこで今回BMWはK1200LTの市場を引き継ぐ為の旗艦、
K1600GTLで再度巻き返しを図っています。

車両の質感はK1200LTの方が１枚上手ですが、
新星グランドツアラーとして新たに生まれたK1600GTLは
今現在好調なセールスを確実に記録し続けています・・・・・・。