newR1200RTにETC車載器を装着！

今日は雨こそ降らなかったですが、花粉が飛散してた様な気がして・・・・。
鼻の粘膜がヒリヒリと痛かった一日でした。
昼からは、太陽も顔を出してポカポカ陽気に思わず睡魔に襲われ
子供の様に食事をしながらうたた寝しそうになりました。

さて、本日は昨日の続きでR1200RTネタで行きます。
終日展示しようと思ったのですが、急遽午前中にショールームより
車両を撤去してサービス工場に移動。ETC車載器を付ける事にしました！

いきなりですが、newR1200RTのバッテリーが変更になった様です。
前回までのモデルには、19Ahが付いていたのですが、
今回より16Ahに変更されていました。オルタネーターの発電量も
720Wから540W変更されています・・・・。

このデータからも推測出来る様に消費電力がかなり
抑えられている様ですね････。そういえばヘッドライトも前回の
ロービーム2灯式から1灯式に変更されていました。
デーライトLEDの灯りを利用したファイバーリングを使用しています。






そして当店では、ETC車載器を取付ける場合ほぼ全車両が、
この様に身包み剥がされていく状態になります････。






ここでは、写していませんが、当然ガソリンタンクとエアクリーナー
ボックスは、外させて頂いております････。






メーター周りのスピーカーもゴッソリ外しての作業です････。






ちなみに少し見難いですが、電源を入れるとカラーで文字が
浮き出てきます・・・・。






今回は、左側のフロントパネル内に小細工をしていきたいと思います。
左右にストレージコンパートメントがあり右側は、USBポートが、
格納されている為、ETC車載器を収める事ができないので
必然的に左側となります・・・・。






見る人が、見れば分かる苦労の軌跡・・・・。






配線関係も丁寧にまとめてインシュロックで結束！






でもって、こんな風にインジケーターもキーボックス横に鎮座します。
どうです～？なかなかシュッとしてるでしょ～・・・・。






で、コンパートメントの蓋を開けるとこの様に車載器が登場・・・・。
今回は、BMW純正MITSUBA MSC-BE31αを使用しました。






勿論、車載器を引っ張り出せる様ケーブルにも余裕をもたせてあります。
まるで囲った部分ですが、ウレタンスポンジを加工して貼り付けました!
ノーマルの状態では、このスポンジは、ありましぇん！






この様に日中は、デイライトが、前方の車両を威嚇します・・・・？
「ゴホン！」威嚇ではなく存在を知らせますの間違いでした・・・・。






それにこのETC車載器の凄いところは、インジケーターがかりに
故障してライトが点灯していない場合でもナビを外しこの丸の箇所を
覗く事で電源が入っていることを確認できます・・・・。
要するにインジケーターが、2箇所で確認できると言う事です・・・・。






最後にアンテナですが、フロントのダッシュボード内側に格納！
コレで何処から見ても後付け感が、まったく感じられませんね。
以上モトラッド京都匠T中君でした・・・・。