出たばかりの新製品を装着してみました・・・・。

日に日に秋めいてきたかと思いきや今日なんかやたらめった
暑くて夏みたいな一日でした・・・・。
やはり台風の影響なのでしょうか、そういや風も結構強く
吹いていたような気がします・・・・。

そうそう、皆さんには全然関係ないですが、
当店裏の公園は、雑草が伸びるだけ伸びジャングルのように
ボウボウ生え放題でしたが、二三日前より草刈部隊が
出動していて休み明けの今朝、裏の公園を見てみると
二枚刈り位かな～・・・・?
???
ところで、二枚刈りって何?
そんな訳で丸刈りについて少し掘り下げてみる事にしました。
そもそも「何枚刈り・・・・。」というのは、関西地方での
表現だそうです。
丸刈りの長さを表すのに、関東地方では分・厘、
近畿地方では枚（バリカンに取り付けるスペーサーの枚数に由来）を
用いることが多いそうです。
分や厘は尺貫法でよく耳にしますが・・・・。

関東地方
1厘刈り：0.5mm
5厘刈り：2mm
1分刈り：3mm
3分刈り：6mm
5分刈り：9mm

近畿地方
1枚刈り：2mm
1枚半刈り：3mm
2枚刈り：5mm
3枚刈り：7mm
本当かよく分からないですが、気になる人は、もう少し
掘り下げて調べて頂くと新たな事実が見つかるかも・・・・？

さて、本日は、最近発売されたばかりの
メッツラーのタイヤをご紹介したいと思います。

純正タイヤを数多く排出しているメーカーとしてもお馴染みですね！






で、その話題のタイヤがコレ!
「SPORTEC™ M7 RR」です。
マン島TTレースやNorth West 200、Ulster Grand Prixなど、
過酷な公道レースへの参戦を通じ得られたノウハウや最新の
テクノロジーを投入し、スポーツライディングに不可欠な
“軽快なハンドリング”“高いドライグリップ”と同時に、
スーパースポーツタイヤとしては異次元の
“ウェットパフォーマンス”と路面状況の把握のしやすさといった
“安全性”を高いレベルで融合した、スーパースポーツタイヤの新基準

◆外径の大きい新プロファイル
：優れたハンドリングと路面追従性

◆内部構造の最適化：減速時やコーナーリング時の優れた安定性、
路面状況の把握といった安全性

◆メッツラー独自のグルーブデザイン
：雨天でも安心してバンクできる優れたウェットパフォーマンス

◆最新のコンパウンド
：非常に高いドライグリップとウェットパフォーマンスの両立






それでいち早く今回、K1300S HPPに装着させて頂きました！






リフトに乗っていたのでこの角度での撮影になってしまいました。






どうです？よく喰いそうでしょ！
それもそのはずコンパウンドは、フロントに低温ウェット時にも
グリップ力を発揮できる100％シリカを採用。
リヤは2分割式とし、中央に耐磨耗性に優れる70％シリカとしている
そうですよ・・・・。






メッツラーの「スポルテック」は、サーキット指向の「レーステック」、
公道指向の「ロードテック」の中間に位置付けられる
スポーツ指向のタイヤになっています。
そして、新しい M7RR は、M5 の後継型であり、末尾の“RR”は
“ロード・レーシング”を意味している。つまり、
マン島TTレースをはじめとした公道レースのノウハウを還元した
スーパースポーツタイヤってことだそうですよ！「よさげ～！」






トレッドパターンは、フロントの溝面積を増やしてウェットグリップを
高める一方、リヤは溝面積を減らし、ドライグリップを確保している。
水膜がフロントで排除されるため、溝を減らしても大丈夫という
判断だそうです・・・・。






現在は、品不足だそうなので皆さんの手元に届くには若干
時間がかかりそうですが、もう少しご辛抱下さいとの事です・・・・。
それにしても今回のこのタイヤは、結構良いかもしれませんね。
気が付いたら結構みなさん履いてそう・・・・？