BMWモータースポーツフェスティバル／2017

こんにちは、スタッフのMr.Mです。梅雨明けと共に湿気の多い暑さが連日続いていますが、今年はここ数年の暑さと比較すると幾分か穏やかな気がするのは私だけでしょうか？。と言うのも、京都市内周辺では午後から天気が急変し、短時間でドッサリと雨を降らして回復する日が連日続いているからかも知れませんね。

この雨も程々ならまだしも各地に大きな被害を及ぼすから厄介で、最近では「ゲリラ豪雨」とマスメディアが表現し何故か一般的な新語になっています。ウィキペディアによると日本の気象庁は予報用語として「ゲリラ豪雨」は用いず、「集中豪雨」・「局地的大雨」・「短時間強雨」などの用語を、雨量などに応じて使い分けているようです。

新語である「爆弾低気圧」と同様に、「ゲリラ」や「爆弾」と言う言葉は軍事を連想させ不適切とする見方も多く、前述した同義・類義語がある中であえて使う必要はないとの判断のようです。経験がある方も多いと思いますが、ツーリング途中に（特に高速道路）雨の柱の中へ突進して行かねばならない場面はホント辛いですよね。皆さん、今年も「水も滴るイイ男」になりましょう。

さて余談になりましたが、今日は先日開催されたＢＭＷさん主催のモータースポーツフェスティバルの偵察に、静岡県の富士スピードウェイまで行って参りました。こちらが参加の証であるパドックパスです。

私を含め６人でのエントリーでしたが、現地到着は午前１０時過ぎでした。ＢＭＷの二輪・四輪の共同開催と言う事もあり、正面ゲートから入れたかどうかは不明ですが、混雑を避ける為西ゲートから入場しました。こちらは西ゲート前でのワンショットです。

二輪の駐車場はこの様になっていました。

参加者のＮ中さんに撮影して頂きました。一番奥の駐車スペースに

バイクを止めました。天気は概ね問題なく、雨の心配はなさそうです。

イベント会場への入場口です。ここで冒頭のパドックパスを受取り

ます。

Ｓ1000ＲＲとＭ２が出迎えてくれました。

場内は大小のゲームが行なわれ大勢の人で賑わっていました。

ピットやパドックスペースには往年のＢＭＷの名車も展示されていました。

以下は私の好きな’70Ｓ～’80ＳのＢＭＷですが、全てオーナーカーと

思われます。私もこの年代の輸入車を矢継ぎ早に乗り換えていたので

いけないと思いつつ、ついつい目が行ってしまいます。

通称「バットモービル」と呼ばれているＥ９の3.0ＣＳＬです。

このようなイベントの時でないとお目にかかる事は出来ません。

Ｅ２６のＭ１も同様です。以前、このブログでもご紹介した事があります。

Ｅ３０のＭ３です。私の輸入車デビューもＥ３０で、318の４ドア、

325の４ドア、320のＭテクと３台乗り継ぎました。このＭ３はここ数年

中古車相場が高騰しており、もう手が出ません。

Ｅ２８のＭ５の正規輸入車は僅か35台（並行輸入車は不明ですが）

しか国内に輸入されていません。私も同型のＭ535に長い間乗って

いる事もあり、Ｅ２８の５シリーズが一番カッコイイと思っています。

駐車場で見かけたビッグバンパー付き最終型Ｅ２４の635ＣＳi です。

ミシュランのＴＲＸ専用のＢＢＳホイールに、ＴＲＸ-ＧＴが装着されて

いました。私はこの車のオーナーを尊敬します。

ＨＰ４Ｒａｃｅのお披露目も開催されていました。価格も発表され、

すでに予約も入っているとか・・・・。お一人で２台をオーダー

されている方もおられるようです。

価格は消費税込みの￥10,000,000で、世界限定750台となって

おります。日本へは20台位入荷するとの噂ですが、サーキット専用

車両で保安部品はございません。今年の11月頃からデリバリーが

開始されます。

エンジンも数機展示されていました。空水冷のＫ50シリーズの

カットモデルです。シンプル且つ合理的な設計がこのエンジンの

持ち味です。あと10年は基本設計は変えないでしょうね。

空冷ツインカムのヘッド廻りです。カムシャフトがコンパクトに

収まっているのが良く判ります。ＢＭＷモトラッドの歴史に残る、

非常に完成度の高いエンジンです。

オートバイの展示ブースはさながらモーターサイクルショーの

縮小版的な様相で、ほぼフルラインナップを揃えた展示となって

いました。こちらは最新のR-nineT UrbanG/Sです。

R-nineT用に発売された、純正のサイドバッグです。積載能力に

乏しかったR-nineTシリーズにジャストフィットします。スクランブラーは

右側だけの装着となりますけどね。

その他、お話しし切れない事も沢山ありますが、昼過ぎで切り上げると

決めていたので現地を出発致しました。この日の最後にスピードウェイの

パレードランもありましたが、時間の余裕がありませんでした。

その後近辺のツーリングを少しだけ楽しみました。富士山スカイラインの

五合目までのルートは交通規制が入っているので、御殿場口登山道の

新五合目まで上がってみました。残念ながら富士山は雲に覆われて

いました。ここで宿泊組みと日帰り組みの解散です。

日帰り組みは私とＮ中さんの二人で、４人の方は宿泊され富士山周辺を

楽しんでから帰られるようです。帰路は東名高速の富士ＩＣから入りました。

私のこの日の目的の一つが、「岬と湖のラリー」の指定ポイントである

浜松の「佐鳴湖」に立ち寄る事です。同行のＮ中さんはすでに完走

されておりこの日で２回目です。Ｎ中さんとは東北でも同行して頂き

この日もお付き合い頂き、今年はかなりご縁が有りますね。

喫茶カフェリヤさんでコーヒーを頂き、この辺りで撮影致しました。

公私混同でドーモスミマセンね。

今日の相棒はR1200RTで、もう高速をメインとしたツーリングには

離せなくなりました。ご購入を検討されている方は、半日ツーリングにも

貸し出し致します。ご遠慮なくご相談下さい。本日の走行793kmでした。