2018年 08月 31日
こんにちはスタッフのMr.Mです。 いきなりですが限定商品のご紹介です。 イギリスのスーパーバイクチャンピオンシップで活躍している Tyco BMWモトラッド・レーシングチームのウエアーが限定販売される事になりました。 ジャケット・フリース・ポロシャツ・Tシャツの4アイテムの中から、 ジャケットとフリースをいち早くM村店長が仕入れました。 入荷数は多い物で75着で少ない物は18着しかBMWに入荷していません。 某ディーラーの買占め?等もあり、 ゲット出来たのはジャケットのXSサイズとSサイズ、 フリースのXSサイズとSサイズを各5着です。 「えらい小さいやん」と言うなかれ。 サイズはイギリスサイズで、 日本サイズで換算するならXSがS~M、SがM~Lに相当する大きさです。 172cm前後の方ならXSで、177cm前後の方ならSで十分対応可能と思われます。 気になるお値段ですが2017年のモデルでもあり、 ジャケットが¥10,800(税込み)でフリースが¥7,560(税込み)となっております。 限定モノに弱い私は直ぐに購入しようと思いましたが、 「あんたには売らん。お客様最優先。」と一喝。トホホホ・・・。 でもこれはイイ。質感も良く価格も超魅力的です。 この記事をご覧になられた方、直ぐにご来店の上試着してみて下さい。 さて今日はしばらく大変な状況が続いていた当店アフターサービス工場ですが、 少しばかりパワーアップの兆しが見えて来ましたので、 その様子をレポートしたいと思います。 昨今我々の業界と言うか、自動車関連業界のサービスメカニック不足が 非常に顕著になっております。どちらの店舗でも一人でも多くの人員を 確保するのに苦労している状況ですが、その一人が一人前の BMWサービスメカニックに育つには概ね10年を要する厳しい業界でも ある訳です。 そのような状況の中BMWモトラッド・マイスター(BMWモトラッド サービスメカニックの最高位)2人が、上がりの職場として当店に 加入してくれました。当店生え抜きのH本マイスターと共に、何と 3人のマイスターの豪華布陣となった訳ですが、日本全国を探して 見ても3人のマイスターを有している店舗は他にございません。 まずはT中マイスター。 縁あって、兵庫県のBMWモトラッドディーラーさん より移籍してもらいました。BMWの専門誌での 執筆でもお馴染みですが、この道約40年の超ベテランメカニックです。 こちらはR1100RSのブレーキラインの修理です。ここ最近整備する R1100系の多くは、ブレーキホースが劣化して全交換を余儀なく される車両が増えています。 28年前のK100LTのハンドルユニットの交換作業ですが、若い メカニックには未知の車両となってしまいました。 初期型R1200RTの車検整備ですが、作業のスピードが違います。 続いてI田マイスターですが、ここしばらくはBMW-Jからの依頼で 新店舗メカニックの技術指導をする事が主な業務だったのですが、 私もI田マイスターに相談する事が本当に多く、どうこうしている内に 「俺が手伝い行ったるわ~。」の一言で、当店で業務を行ってもらう 事になりました。I田マイスターはこの道40年以上で、更に全ての BMWモトラッドメカニックの重鎮でもあり、さまざまなシステムに精通 しているところが頼りになります。 こちらはモノサスR100RSのブレーキホースの交換作業です。29年前の 車両になります。 R1100Sの燃料ポンプの交換です。しばらく放置された車両は、ガソリンが 腐食してポンプをダメにしてしまう事がしばしばです。 水冷R1200Rの定期点検もスムーズにこなしています。BMWの場合 各車両毎に、走行距離に応じたメンテナンススケジュールが組まれています。 最後にH本マイスターですが、当店在籍32年にしてBMWモトラッド マイスターの栄えある第一期生です。作業は基本に忠実で、とにかく お客様に安心をプラスした良い作業を施す事を身上とするメカニックです。 こちらは水冷R1200GSの中古車整備とリコール作業です。’13年から 発売が開始された水冷R1200GSですが、当店でも一番入庫台数の 多い車両になりました。 HP2エンデューロの転倒修理作業です。フロントフォーク回りは 特に慎重な診断が要求されます。 最近の車両は専用テスターが不可欠で、PCと向き合う時間も 増えています。 作業内容の打ち合わせと確認は常時行われます。 初期診断が重要になる事は言うまでもありません。 整備作業のアプローチは各人異なりますが、フィニッシュは 同じところに納まります。 完成車両の試乗は絶対に怠っては行けません。 当店では毎回お話ししている通り、サービス関連の宣伝活動は一切行なっておりませんが、 お客様の多くはアフターサービスを重視されています。 的確な診断・的確な作業・的確な工賃のバランスがとれていればお客様の満足度は向上します。 その点当店の3人のマイスターはバランスの良い作業を施してくれます。 マイスターになる為の厳しい過程をクリアーして来た賜物でもあり、 メンテナンス台数は計り知れません。 しかし仕事の出来るスタッフが加入したからと言って、 その店舗が上手く稼動して行く保証は何処にもありません。 むしろ悪くなるケースが多く、さまざまなしがらみや妬みが渦巻き、 今まで頑張って来たスタッフが退いて行く店舗を私は今までに数多く見て参りました。 在籍しているスタッフと、仕事の出来る新しいスタッフとの人間関係は勿論、 どのような方向に進んで行くかの判断を下すのが本当に難しい事になります。 手厳しい話ですが今回加入して頂いた2人のマイスターは、 他店ではなく当店でないと活躍してもらう事が出来ないと思っています。 それは明確でBMWの業務のベテラン勢が現役で残っている事で、 互いにリスペクト出来る関係が過去から現在まで継続されているからです。 これが確立されれば、後は良い流れで新しいサービススタッフを迎え入れる事が出来ます。 今からBMWモトラッドのサービス業務を志たい方、 他メーカーのサービスメカニックに従事していたがBMWモトラッドのサービス業務に転身したい方、 以前にBMWモトラッドのサービス業務に従事していたがもう一度返り咲きたい方、 そう言った方を広く募集しています。 今なら一人前になるのに10年を要する処が5年で素晴らしいメカニックになれるかもしれませんよ。 当店3人のマイスターは、旧タイプ以降(’68年以降)の車両から現行車両まで、 メンテナンスを施した事のない車両はないと言っても過言ではなく、 あらゆる世代のBMWモトラッドに対応出来ます。 その最高の技術を見て、盗んで、そして教えてもらえる絶好のチャンスです。 当店も今後は、且ってのようなサービススタッフが充実した「いぶし銀」のような 店舗を目指せれば良いかと思っていますし、 私がもう何年も前から提言している(Vol3の記事でもお伝えしました)メーカー主導型の BMWモトラッドSF(サービスファクトリー)の構築が実現する事を願うばかりです。 それにしても当店もよくこれだけ老練が揃いましたね。 旬を終えたスタッフばかりで遊びの提案も少なくなってしまいました。 I田マイスターと私はすでに老人会ですが、まだまだ引退する訳には行きません。 苦しい時期に当店を支えて下さったお客様と共にあと10年は頑張らないとね。 M村店長の舵取りも絶妙で誰も逆らう者もなく、 しばらくこの体制を維持出来そうです。 もう一人、2年前から週に3回午前中のみ営業のサポートをしてくれているCI嬢ですが、 もう少し稼動時間が増えそうです。 運のイイ方は接客を受けて頂いたかと思いますが、とてもチャーミングな大人の女史です。 それはと言うと、最近M村店長と私が交代で運輸支局に持込み検査に出向く事が多く、 ご来店頂く方の対応が手薄になっているからです。 オッサン連中の接客よりCI嬢の接客を受けた方が気持ちがイイに違いなでしょうからね。
by motorradkyoto
| 2018-08-31 18:03
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