駅 「ステーションラリー」レポート／極楽橋駅

こんにちは。スタッフのMr.Mです。

今年の店舗主催の「駅ステーションラリー」は

３月からスタートしていますが、

毎年店舗代表でエントリーしていますが、ようやく行動を開始致しました。

今年4月より第一火曜日も定休日になり、

少しだけ自分の時間が増えましたね。

先ずは近場からです。

すでにクリアーされているエントリー者の皆さんから

送信されてくる画像を参考にして、

ルート設定を致しました。このところＲＴにばかり乗っているのと、

今日行く極楽橋駅周辺の様子を考えると自ずとＧＳになってしまいますね。

と言う訳でR1250GS-EXを借り出しました。

阪和道の美原北で下り、一般道と国道を南下して和歌山県の橋本までやって来ました。

ここから高野山へ至る道路に「紀の川フルーツライン」なるバイパスが開通しており、大変

アクセスが良くなりました。

八坂神社参道の看板？が見えたら斜め左に入ります。

他にもルートはありますが、これが

一番無難なコースだと思います。

しばらく走るとようやくこのような標識が見えて来ました。

本当にこのまま進んで駅があるのかどうか・・・、

騙されているのではと思いたくなるような

離合が困難な少々荒れた道です。

疑い深くしばらく走ると南海電鉄高野線の終着駅「極楽橋駅」に

辿り着きました。勿論訪れるのは初めてです。

改札口までＧＳを乗り付けました。

入場券を買って構内に入って見ました。改札口正面からです。

「極楽橋駅」はズバリ高野山を訪れる為の乗換え駅でもあり、

こちらの高野山ケーブルに乗換え「高野山駅」へ向かうのが

自然な流れであり、乗換え客を除く一日の平均乗降人数は

2017年の調査によると32人との事です。私的には相当なマニアの

方でないと、この駅では乗り降りしないと思いましたね。

ケーブル乗り場への導線です。

駅の北側に駅名の由来となった極楽橋があり、不動坂という高野山への

参道に通じています。不動坂（極楽橋駅～高野山女人堂間の

約2Kmにある旧道と新道）は高野参詣道の一つ京大坂道の区間として

2016年に世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に追加登録され、

橋の塗装が塗り替えられたようです。

帰りは京奈和道の無料区間を利用して、奈良経由で帰りました。

次回はちゃんと南海高野線に乗って、極楽橋で降りて、そして

ケーブルを乗り継いで高野山に行って見たいと思います。

場所はこちらになります。こう言った企画がないと、先ず訪れる事は

ないでしょうね。神秘？の極楽橋駅、是非皆さんもバイクで行ってみて

下さい。 本日の走行238kmでした。