BMW未来に向けて

こんにちは。スタッフのMr.Mです。

11月も半ばを過ぎ、いよいよ慌ただしくなって参りました。

今年はご存じの通り、新型コロナウィルス（ＣＯＶＩＤ19）の影響を受け、

日本経済は大変な不況に陥り大変厳しい状況に直面しております。

この状態は今後も引き続き、

我々の業界にも更なる負担がかかる事は間違いありませんが、

もうひと踏ん張りしてこの１年を乗り越えたいと思っております。

先日、BMW-AGからBMWの業務に携わる我々向けに、

「NXET GEN グローバル・マーケット・サミット2020」が配信されました。

要約すると、未来へのレビューであり、デジタル化への方向転換を

宣言するものでした。

その中で非常に興味深かったのが「Definition ＣＥ０４」です。

都会での毎日の乗り物としてユーザーのニーズを満たすための

コンセプトモデルです。

デザインは、新しい都市の美学とスタイルの進化を体現したもので、

電動パワートレインシステムにより、従来のスクーターのスタイリングと

一線を画すデザインが可能になったという事です。

スリムなバッテリーと後輪部分のコンパクトなドライブユニットが特長で、

ドライブユニット、冷却リブ、スイングアーム、スプリングストラットなどが

見える設計となっています。

ヘルメットや小物等は、右側面からの出し入れが可能で、

BMWならではの設計思想が生かされていますね。

10.25インチディスプレイを採用したメーターは、当然スマートフォンとの

連動が可能となっています。

但し、1日の走行距離12kmを目安とし都市部での通勤、

オフィスから近場への移動、近隣への買い物など、便利で身近な

モビリティとして開発されている事もあり、今後の市販に向けての

動向にも注目したいですね。

私が密かに狙っているご存じC-evolution。今後一気に開花するかも

しれませんね。

もう一台はBMWがこれまで「Vision iNEXT」と呼んでいたコンセプトカーの

EVを、「iX」として市場に展開して行くと発表した事です。発売は来年の

年末からを予定しているようですが、iXは従来のハイブリット車とは

違い、最初からEVにする為に専用設計されているのです。

フロンのキドニーグリルがどんどん大型化されて来ましたが、

ここにはさまざまなセンサーがビルトインされているようです。

ルームミラーにこのフロントグリルが迫って来れば、道を譲らざるを

得ないでしょうね。かなり怖いですね。

運転席の計器類ももはやパーソナルコンピューターですね。

通信も５Ｇ対応で、自動運転や駐車機能の向上を実現したとしています。

ＢＭＷグループは常に自らを再発見する為の努力をしているのです。

CO2排出規制の荒波が押し寄せているヨーロッパでは、自動車メーカー

としては真剣に電動化に取り組まなければならないと言った、

切羽詰まった危機感があるようです。

今回イギリス政府は、2030年までにガソリン車とディーゼル車の

新車販売を禁止するとの発表がありました。さらにガソリンと電気を

併用するハイブリット車も、2035年までに販売を禁止にするとの事。

ガソリン車の販売禁止政策は、アメリカやカナダでも相次でおり、

ＥＶ化が世界的に急加速して行く事は間違いありません。

10年後の自動車業界、そしてオートバイ業界に注目して共に歩んで

行きたいと思います。